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STRALIS
La auténtica novedad del nuevo Iveco Stralis es la cabina que ofrece un amplio espacio que el conductor puede personalizar a su gusto, nueva parrilla más grande que se integra perfectamente con los faros, también de nuevo diseño, portaobjetos con puertas de mayor tamaño (un 60% más grande que la versión anterior).
NUEVO STRALIS
El ECOSTRALIS es la respuesta de Iveco para satisfacer la creciente necesidad de movilidad reduciendo, al mismo tiempo, el impacto ambiental. Es de todos sabido que el transporte sostenible representa una elección estratégica imprescindible para Iveco y que la innovación es la clave para limitar el impacto ambiental. De hecho, el compromiso de Iveco con el medio ambiente se ha desarrollo siempre de la mano de la innovación tecnológica. El ECOSTRALIS, la contribución más importante de Iveco a la movilidad sostenible, es un producto que une alta tecnología, respeto al medio ambiente, productividad y eficiencia en los motores y consumo reducido
IVECO GLIDER
Iveco Glider es el fruto de un recorrido creativo que parte de la observación de la naturaleza y que propone una nueva idea de vehículo capaz de ofrecer una elevada productividad y un impacto medioambiental mínimo. El proyecto nace de la colaboración con el Centro de Investigaciones Fiat, gracias a un equipo de investigadores y especialistas que se han inspirado en el águila, una de las criaturas del aire más perfectas que nos ha regalado la naturaleza, y que representa el compromiso ideal entre altas prestaciones y eficiencia energética. El planeo del águila es la forma más pura de vuelo que ha inspirado el invento humano del planeador que, explotando las corrientes ascendentes y gracias a su increíble eficiencia aerodinámica, vuela sin necesidad de recurrir a fuentes energéticas.
Iveco reinventa el apoyo prefijo “Eco” con el nuevo EcoStralis que supone una evolución de la cabeza tractora convencional Stralis hacia unos nuevos parámetros de consumo y ahorro energético. Motores, aerodinámica y sistemas eléctricos son los puntos que han sido retocados en el camión Stralis para conseguir minimizar las pérdidas de energía durante el movimiento. Toda su gama de bloques impulsores, desde las versiones AS, AD y AT equipados con motores de 420 a 460 CV (Cursor 10) hasta la versión más potente con el motor de hasta 500 CV (Cursor 13) han recibido retoques para cumplir con el estándar EEV (parecido al Euro5 de turismos)
IVECO HI - WAY
IVECO HI - WAY
IVECO HI - WAY
NUEVO INTERIOR HI - WAY
IVECO HI - WAY
INTERIOR DEL IVECO HI - WAY