Todos los dias vemos camiones con mas potencia y prestaciones que hacen la conduccion mas facil y comoda para que el transporte de las mercancias sea rapido y seguro .
La contaminacion es otro de los asuntos mas polemicos y tratados en los ultimos modelos de camiones .
Las nuevas tecnologias ayudan a que la contaminacion que producen los vehiculos pesados sea lo menos dañina posible por eso los vehiculos que modernos deben de cumplir la normativa ero 4 o 5 en emision de gases contaminantes a la atmosfera .
La urea liquida es la ultima respuesta de la tecnologia contra la contraminacion producida por los camiones de gran tonelage
Este sistema agrega la urea al catalizador para combertir el co2 en agua
IVECO GLIDER
Iveco Glider es el fruto de un recorrido creativo que parte de la observación de la naturaleza y que propone una nueva idea de vehículo capaz de ofrecer una elevada productividad y un impacto medioambiental mínimo. El proyecto nace de la colaboración con el Centro de Investigaciones Fiat, gracias a un equipo de investigadores y especialistas que se han inspirado en el águila, una de las criaturas del aire más perfectas que nos ha regalado la naturaleza, y que representa el compromiso ideal entre altas prestaciones y eficiencia energética. El planeo del águila es la forma más pura de vuelo que ha inspirado el invento humano del planeador que, explotando las corrientes ascendentes y gracias a su increíble eficiencia aerodinámica, vuela sin necesidad de recurrir a fuentes energéticas.
Iveco reinventa el apoyo prefijo “Eco” con el nuevo EcoStralis que supone una evolución de la cabeza tractora convencional Stralis hacia unos nuevos parámetros de consumo y ahorro energético. Motores, aerodinámica y sistemas eléctricos son los puntos que han sido retocados en el camión Stralis para conseguir minimizar las pérdidas de energía durante el movimiento. Toda su gama de bloques impulsores, desde las versiones AS, AD y AT equipados con motores de 420 a 460 CV (Cursor 10) hasta la versión más potente con el motor de hasta 500 CV (Cursor 13) han recibido retoques para cumplir con el estándar EEV (parecido al Euro5 de turismos)
IVECO HI - WAY
IVECO HI - WAY
IVECO HI - WAY
NUEVO INTERIOR HI - WAY
IVECO HI - WAY
INTERIOR DEL IVECO HI - WAY