Camión Fuso Canter presentó MMC Automotriz
Con este nuevo producto, la ensambladora venezolana estima que tendrá 20% de participación en el mercado de los camiones medianos.
Con una inversión de 190 millones de dólares y luego de dos meses de acondicionamiento de las líneas de producción, MMC Automotriz está introduciendo en el mercado venezolano la nueva generación del camión Mitsubishi-Fuso Canter, un vehículo comercial que estrena la tercera generación en el país y la octava en el portafolio de la corporación japonesa.
El mercado nacional de camiones se ha visto afectado por la disminución de la actividad económica, y para el cierre de este año se espera que se hayan vendido unas 28.000 unidades, de las cuales aproximadamente 35%, unos 9.800 camiones, serán del segmento mediano, en el cual MMC Automotriz estima que tendrá una participación del 20%.
El lanzamiento del Mitsubishi-Fuso Canter se produce luego de una serie de eventos que afectaron la planta que obligaron a posponer el lanzamiento de este nuevo camión. “Estuvimos sin producir camiones prácticamente durante cinco meses, primero por problemas laborales en la planta, y luego trabajamos durante dos meses en el acondicionamiento de las líneas de producción para dar salida al nuevo Canter”, explicó Armando Umérez, Gerente de Operaciones y Planificación de Productos Fuso de MMC Automotriz de Venezuela, quien indicó que entre enero y septiembre solo vendieron 246 unidades, pero que durante el último trimestre colocaran en el mercado unas 370 unidades del Fuso Canter.
Las proyecciones de ventas de la ensambladora indican que durante el año 2011 el volumen de vehículos a comercializarse en el mercado venezolano será similar al de 2010, es decir unas 140.000 unidades, manteniéndose la cuota de participación de los vehículos comerciales , categoría en la que MMC espera lograr ventas mensuales en el orden de las 165 unidades tan solo del camión Canter.
Este camión compite en el segmento de los vehículos comerciales medianos contando con una capacidad de carga entre 5.000 y 7.00 kilos, y sus mayores distancias entre ejes, el Diesel (FE84) con 3.350 mm. y el Turbo Diesel (FE85) con 3.850 mm. , los convierte en los camiones japoneses con una mayor extensión carrozable, lo que permite diversas configuraciones de acuerdo con el tipo de carga a transportar.
La nueva generación de los camiones Canter viene en dos versiones, la Diesel o FE84 y el Canter Turbo Diesel o FE85, ambos equipados con un motor 4 cilindros en línea, con potencia de 102 hp a 3200 rpm y 132 hp a 2900 rpm respectivamente. El diseño de la cabina del Canter ofrece mayor confort y seguridad a sus ocupantes, su acceso es mucho más fácil gracias al ángulo de apertura de sus puertas. La palanca de cambio de velocidades ubicada en el tablero ofrece más comodidad y mayor espacio dentro de la cabina. Los asientos son ajustables y tienen cinturones de seguridad. Destaca en esta nueva generación del Canter la disposición del estribo, el cual queda oculto al cerrarse la puerta, con lo cual se evita que en una parada imprevista el conductor pueda ser víctima del hampa, pues el delincuente no tiene la posibilidad de saltar hasta la ventanilla ni colgarse de la puerta. Esta disposición del estribo también impide que se ensucie o se torne resbaladizo por la humedad. Otra mejora en cuanto a la seguridad es la cerradura del acceso al compartimiento del motor, que ahora está siempre del lado de la acera.
El camión fue presentado a los concesionarios y a la prensa nacional en un evento especial realizado en Caracas, al cual asistieron distinguidas personalidades, destacando la presencia del embajador de Japón, Shuji Shimokoji y otros funcionarios de la embajada, sirviendo como anfitriones los integrantes de la junta directiva de MMC Automotriz de Venezuela, cuyo presidente, Masayoshi Fujimoto, junto con Jorge Díaz del Castillo, Vicepresidente Senior Comercial, hablaron de los alcances e importancia de este lanzamiento. La presentación del nuevo Mitsubishi-Fuso Canter la hicieron Gilberto Correa y Mayte Delgado.
