Renault Trucks previstas por junio 2013

Durante el IAA de Hanover, Renault Trucks presentó sus nuevos motores Euro 6 y anuncio la renovación completa de sus gamas larga distancia, distribución y construcción en junio 2013.  El fabricante aprovecho del salón para poner en relieve sus soluciones Optifuel y presentar su nuevo prototipo de diseño CX/03.

Renault Trucks aprovecha del Euro 6 para renovar sus vehículos pesados

Los nuevos camiones Renault Trucks ya están en prueba en las pistas del fabricante y con algunos clientes. Heinz-Jürgen Löw, el presidente de Renault Trucks esta orgulloso de sus nuevos vehículos pesados. Para el, las gamas que se van a revelar en junio 2013 constituyen una « verdadera revolución » tanto del punto de vista del diseño que de las prestaciones. 

All for fuel Eco, la búsqueda de Renault Trucks para las economías de carburante
Durante el salón, la marca puso de relieve su operación « All For Fuel Eco ». El objetivo de Renault Trucks es proponer a sus clientes unos camiones y unas tractoras los mas adaptados posibles a sus necesidades y reducir el consumo de carburante. Esto puede pasar por la elección de una fuente de energía (GNV, hibrido, diesel o electricidad), por la elección de una caja de cambios robotizada o por sesiones de formación a la conducta económica por los choferes.








El prototipo de diseño industrial CX/03, un objetivo para Renault Trucks
La marca presento durante el IAA de Hanover un prototipo que sale directamente de las oficinas de los diseñadores Renault Trucks : el CX/03. Este nuevo camión Renault debería ser mas aerodinámico y ligero gracias a su estructura hecha de tubos de aluminio y de fibra de carbono.  ¿La nueva gama Renaut Trucks tendrá algo que ver con este prototipo? ¡La respuesta en junio 2013!

¡Antos Loader, Antos Volumer, dos nuevos camiones Mercedes!

Mercedes ya había presentado el remplazante del Axor, el Mercedes Antos. Antes de su lanzamiento oficial en el salón IAA de Hanover, la marca revelo las dos versiones de su nueva tractora: el Mercedes Antos Volumer y el Mercedes Antos Loader. Estas dos nuevas tractoras fueron concebidas para contestar a las exigencias específicas de la colecta y de la distribución de mercancías.

¡El Mercedes Antos Loader: un poder de carga impresionante!

Una tractora Euro 6 con un PTMA de 40 toneladas que pesa menos de 6 toneladas, es posible! Se trata del nuevo Mercedes Antos Loader. Para lograr esta proeza, Mercedes eligió con cuidado los elementos que constituyen el Mercedes Antos Loader: del aluminio para los estribos, materiales ligeros para el parabrisas y el suelo del habitáculo, un tanque que combina AdBlue y Gasoil y una batería muy eficiente.

¡El Mercedes Antos Volumer: prioridad al volumen de carga!
Mercedes pensó en los transportistas que necesitan cargar grandes volúmenes y desarrolló una versión Volumer de su Mercedes Antos. Este camión tiene una altura interior de 3m y su nivel de carga está 8mm mas bajo que su predecesor.








La colecta y la distribución, el mercado de este nuevo Mercedes Antos
El Mercedes Antos remplaza el Mercedes Axor en el sector del transporte regional. Las diferentes versiones y la capacidad de adaptación de los camiones de la marca contestan a las necesidades de los transportistas y lograron seducirlos. Estarán numerosos los visitantes en la caseta Mercedes en el salón IAA de Hanover que van a querer ver el Mercedes Antos.

¡Volvo ya respeta la norma Euro 6 gracias a su nueva serie Volvo FH!

Volvo revelo pocas semanas antes de la presentación oficial en el IAA de Hanover su nueva serie Volvo FH. El modelo es de alta tecnología en cuanto a las economías de carburante. Además, los nuevos Volvo FH están más seguros y más cómodos. Descubren con nosotros las ventajas que sobresalen de estos camiones y de estas tractoras Volvo de última generación.

La tecnología al servicio de las economías de energía

La motorización Euro 6, más económica en energía que la versión Euro 5, es la primera mejora que se nota en estos Volvo FH. La caja de cambios automatizada I-Shift, vinculada a un software llamado I-See que registra informaciones de trayectos es otra mejora. Cuando el Volvo FH equipado del sistema I-See vuelve a pasar en un trayecto ya analizado por el software, este sistema se encarga de la aceleración, de los cambios y del frenado para reducir el consumo de carburante.

Un mantenimiento simplificado y más seguridad por el Volvo FH
¡Con estos nuevos camiones y estas nuevas tractoras Volvo, el control del desgaste de las piezas se hace automáticamente! El taller recibe informaciones sobre el nivel de desgaste de los componentes del camión y puede planificar con el transportista el mejor momento para hacer una revisión sin reducción de la actividad de la empresa. Los nuevos Volvo FH también son los vehículos los más seguros de la marca.







La comodidad del chofer, un punto importante para Volvo en su nueva serie Volvo FH
Los encargados de Volvo están muy orgullosos de anunciar que el nuevo Volvo FH tiene una adherencia casi igual a la de un coche. En el puesto de conducta, el campo de visión del chofer esta aumentado gracias a los vidrios y al retrovisor. La posición de conducta esta mejorada gracias a un sistema de inclinación del volante. El habitáculo del nuevo Volvo FH gana un metro cubico en comparación con el modelo precedente.






Video de presentación de la nueva serie FH de Volvo

 

DAF presenta su nuevo XF Euro 6

El constructor DAF acaba de presentar su nuevo vehículo de la gama XF, adaptado a la norma anti polución Euro 6, en el salón de camiones de Hannover. La producción del nuevo DAF XF empezará en primavera de 2013 en Eindhoven (Países Bajos). Para su nuevo DAF XF, el constructor tomó en cuenta la necesidad de bajar los costes de explotación, mejorando la eficacia del vehículo y el conforte del conductor. Descubramos en detalle el nuevo  DAF XF Euro 6.

Características del nuevo DAF

Nuevo chasis, nuevos motores PACCAR MX-13 Euro 6, nuevo diseño, el nuevo DAF XF está listo para la entrada en vigor de las normas Euro 6. Con la optimización del peso del vehículo, podrá transportar cargas más pesadas. El constructor DAF mejoró también el conforte del conductor, reforzando su seguridad. Cambió también su diseño exterior, ahora más práctico y más atrayente.

Zoom en el motor PACCAR MX-13 Euro 6 12,9 Litros
Los nuevos motores PACCAR MX-13 Euro 6, de una longevidad esperada de 1,6 millones de km, van equipados con la tecnología ATe Euro 5 (Advanced Transport Efficiency) cuyo objetivo es reducir los costes de explotación así como las emisiones. Para conformarse a las normas Euro 6, el motor va equipado con una inyección de combustible common rail, un turbo con geometría variable, un filtro de partículas diesel y un sistema de postratamiento de emisiones de gases de escape. Este motor será disponible en tres niveles: 410 ch, 460 ch o 510 ch.